前臉采用了阿斯頓·馬丁家族式的設(shè)計風(fēng)格，其中前進格柵的樣式最早在DB5和DB11車型上就開始使用，到了了DBX身上尺寸有所增大。 以家族化水箱護罩與犀利頭燈組演繹品牌一貫風(fēng)格，前保桿兩側(cè)的吸氣口，除了略增侵略氣息，亦有降低風(fēng)阻、冷卻系統(tǒng)之效。

阿斯頓馬丁DBX的在動力方面，阿斯頓·馬丁搭載了一臺4.0升V8雙渦輪增壓引擎，這臺發(fā)動機在DB11和Vantage上也使用過。最大馬力550Ps，峰值扭矩700N·m，0-100km/h只需要4.5秒，極速291km/h。

阿斯頓馬丁DBX的側(cè)面造型與競品車型也稍有不同，相比車頭的力量感車身側(cè)面的造型反而柔和了不少，而與競品車型不同的是，DBX造型更簡約，幾乎沒有任何修飾，除了翼子板上的金屬裝飾，僅靠一條粗壯有力的腰線進行點綴。特別的活動地點，特別的首發(fā)地區(qū)，足以證明中國市場對于阿斯頓·馬丁的重要意義，儼然也從一個側(cè)面證明，中國消費者對于超跑品強大的消費能力，以及對于SUV車型的偏好程度。

在DBX的背面，強大的后腰架結(jié)合了標(biāo)志性的尾燈，底部的后掠式翻轉(zhuǎn)顯然是從阿斯頓·馬丁最專注的跑車Vantage獲得靈感的。擾流板位于電動后擋板的頂部不僅延長了車頂線，還有助于將空氣引導(dǎo)到后部屏幕下方并產(chǎn)生局部下壓力。

紅色真皮為車內(nèi)座椅的主色調(diào)，盡管如此，前排座椅還是非常漂亮，并且具有很好的支撐性和包裹性。前后排座椅均配備加熱和通風(fēng)功能，這是照顧車內(nèi)乘客的直觀表現(xiàn)。